航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）

在FOB术语下，买方负责安排租船订舱，卖方负责装货。（） 在FOB术语下，买方负责安排租船订舱，卖方负责装货。（） 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用（）术语，表明承租人有权选择将约定的装货和卸货时间加在一起计算。 洽租一个往返航次，船舶出租人完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港装货，运回原装货港卸货后，航次租船合同终止，这样的航次租船称之为（）。 航次租船合同中，除安装货吨数和卸货吨数计算运费外，还可按（   ）计算运费。 在FOB贸易术语条件下，买方租船后，应及时将（）通知卖方。Ⅰ．船名；Ⅱ．装货时间；Ⅲ．装货地点；Ⅳ．卸货时间 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。 航次租船由（）负责船舶营运管理 航次租船由（）负责船舶劳动管理。 航次租船是（）负责船舶营运管理。 航次租船由（）负责船舶营运管理 航次租船由谁负责船舶营运管理（） 航次租船合同中，租船所有人不负担一切与装卸有关的费用条款的是（　） 在订立航次租船合同装卸费用条款时，承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的价格术语相衔接。例如：CIFex-ship’shold（CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（）条款。 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装载时间平均计算，则租方应付（）滞期费。 如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。 按CFR条件成交，卖方负责租船订舱，支付运费，但不负责货物从装运港到目的港的风险（） 根据《INCOTERMS 2010》下列贸易术语中装货费和卸货费都由卖方承担的是 租船运输的经营方式有（）。Ⅰ．整船租赁；Ⅱ．航次租船；Ⅲ．定期租船；Ⅳ．光船租赁。 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。