正常使用极限状态是指结构构件达到了正常使用或耐久性的某项规定限值。

在用桥梁结构或构件正常使用极限状态评定的内容包括（）。   当结构或结构构件出现（）状态时，应认为超过了正常使用承载能力极限状态。 当结构或构件出现()时，我们认为其超过了正常使用极限状态。 结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态,下列描述的极限状态属于正常使用极限状态的是()。 结构不出现影响正常使用的过大挠度、永久变形的性能为耐久性。() 结构的极限状态分为 极限状态和 极限状态两类，整个结构或结构的某一部分达到结构的极限状态就不能满足安全、适用或耐久性要求。 在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用: 通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。 结构的极限状态分为：（ ）极限状态和正常使用极限状态。 结构的极限状态分为：（ ）极限状态和正常使用极限状态。 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 耐久性是指结构在正常使用和维护条件下，随时间的延续仍能满足预定功能要求的能力（） 钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算正确的表述为（） 下列不属于构件正常使用极限状态的是（） 下列情况中，构件超过正常使用极限状态的是（） 当结构出现影响正常使用或外观的变形，就认为超过了正常使用极限状态。 结构构件应满足承载力极限状态要求以保证其安全性外,不需要满足正常使用极限状态要求 结构正常使用的极限状态表现特征包括控制构件的（）。P2-3 结构构件不满足正常使用极限状态对生命财产的危害性比不满足承载能力极限状态的要大。() 结构正常使用的极限状态包括控制（）。