单选题

齿轮表面点蚀描述正确的是()

A. 极限载荷作用
B. 齿面接触点既有相对滚动,又有相对滑动,两种交变应力疲劳效应造成的局部齿面金属脱落
C. 脆性断面,断面粗糙,有金属光泽
D. 重载下,齿面温度较高,两个啮合齿之间发生熔焊现象称为点蚀

查看答案
该试题由用户747****61提供 查看答案人数:29035 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户747****61提供 查看答案人数:29036 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效() 齿轮传动中,齿面点蚀一般发生在部位 齿轮要求齿面点蚀达到下列情况之--时,必须更换() 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮不可能发生点蚀破坏。 齿轮失效形式有()、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、()。 防止闭式软齿面齿轮齿面点蚀的措施为() 减速机齿轮损坏有四种形式:齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、()。 下列描述双小齿轮方向机正确是() 硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断,不会产生齿面点蚀 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中 减速器中轮齿的损坏形式有齿轮断裂、齿面点蚀、( )。 齿轮要求齿面点蚀达到下列情况之一时,必须更换()。 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中() 齿轮传动中齿面点蚀通常发生在轮齿节线以上的齿面上 电力机车传动齿轮单侧齿面点蚀深度中修要求() 齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的(),深度不超过()mm。 一对45钢调质齿轮,过早的发生了齿面点蚀,更换时可用()的齿轮代替。 齿轮齿面点蚀,主要是由于齿面的接触应力反复作用产生的() DF4柴油机中间齿轮检修,中间齿轮不得有裂纹、断齿、剥离、齿面点蚀面积----,否则予以更换() 闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损;而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位