采用双层叠绕组的电机共有2p个线圈组，因此最多可以得到2p个支路。

2P=6及2P=8的电动机采用（） P=3的三相双层叠绕组每相可组成最大的交路为（）。 有一个三相双层叠绕组，2p=4，Q=36，支路数a=1，那么极距r=（）槽，每极每相槽数q=（），槽距角α=（），分布因数kd1=（），y1=8，节距因数kp1=（），绕组因数kw1=（）。 某电机双层绕组的线圈数与电枢槽数的关系（） —台三相交流电机定子绕组，极数2p=6，定子槽数z1 =54槽，线圈节距y1 =9槽，那么此绕组的基波绕组因数Kwl为（）。 一台直流电机2p＝8，绕成单波绕组形式，它的支路对数是（） 牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用（）冷却。 若电机定子绕组是双增双层迭绕组时其线圈总数与定子铁芯槽总数（）。 上煤道2P甲皮带电机为开启式电机（） 一台三相交流电机定子绕组，极数2p=6，定子槽数Z1=54槽，线圈节距y1=9槽，那么此绕组的基波绕组因数Kw1为（　　）。 一台Zu=S=K=15，2P=4的直流电机，采用短距单波绕组，则第二节距Y2=（）。 具有阻尼绕组的凸极同步电机中，共有（）个有磁耦合关系的线圈。 当某发电机在槽数Z、极距τ、节距y1、槽距电角度a以及每极每相槽数q等绕组参数不变的前提下，分别采用双层叠绕组与双层波绕组，其电枢绕组感应电动势（） CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。 一台2P=4的单波绕组，若有一个元件断线，则输出电流为原来的（）。 一台2P=4的单叠绕组若有一个元件断线，则输出电流为原来的（）。 科特勒在4P的基础上又加了2P，这2P是()。 双层绕组、整距绕组的线圈数()定子总槽数。 设X～N(9，3p>2p>)，Y～N(5，0.5p>2p>)，则有( )成立。 证券市场线可以表示为( )。 Ⅰ.E(rp)=rP+[E(rM)-rF]βP Ⅱ.E(rp)=rF+βPE(rM)-rFβP Ⅲ.rp=αP+βPrM+εP Ⅳ.σ2=β2Pσ2M+Ε2p