车轮踏面及缘有裂纹，缺损、剥离、擦伤、局部凹下等缺陷时，必须将缺陷全部消除（）

车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、和局部凹下、车轮裂纹等（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度：≤（） 轮对三、四级修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤mm（） 镟修前检查踏面及上的裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹入、垂直磨耗与辗堆等缺陷（） 车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限的故障属于摘车临修故障范围（） 车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使（） 摘车临修的故障范围：踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮踏面擦伤及局部凹下深度mm（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（） 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限，辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限，轮辋（ ）。 铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度mm（） 接触网作业车年检技术要求：踏面擦伤深度及局部凹下≤1mm；踏面剥离长度≤（） 《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理（） 摘车临修的故障范围中对轮对部分的规定有车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、裂纹、圆周磨耗超限（） 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮缘无破损。 检查轮对踏面情况，踏面擦伤及局部凹下深度应（） 快运货物专列货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于更换轮轴（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm（）