多选题

《北京铁路局钢轨探伤管理细则》附件11中提速道岔探伤易发生伤损的重点处所和部位是()

A. 可动心轨辙叉两侧翼轨变型部位的焊缝
B. 距长心轨尖端500~550mm轨头和轨底部位。与尖轨连接的焊缝或胶接接头和冻结接头
C. 基本轨与尖轨密贴处。AT尖轨
D. 短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔

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多选题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》附件11中提速道岔探伤易发生伤损的重点处所和部位是()
A.可动心轨辙叉两侧翼轨变型部位的焊缝 B.距长心轨尖端500~550mm轨头和轨底部位。与尖轨连接的焊缝或胶接接头和冻结接头 C.基本轨与尖轨密贴处。AT尖轨 D.短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔
答案
单选题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》(京铁工(2015)597号)附件11规定,执机人一次推行的距离不宜超过k()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
主观题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》第四十六条规定高速铁路探伤车探伤作业安全的要求是什么
答案
多选题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》第五十条数据回放分析主要内容是()
A.检查现场是否有遗漏伤损,对疑似波形及波形乱报警情况进行认真对比检查分析。检查探伤作业超速情况。 B.对现场探伤灵敏度及调整等情况进行细致浏览分析,对可疑处所进行登记。对探伤作业上下道里程、全过程实际作业时间进行检查,分析是否按日计划完成作业。 C.对每台仪器的耦合情况进行检查,分析是否存在耦合不良情况。对重点地段进行对比分析。与标准化作业不符的其他内容。 D.对探伤人员不良作业记录进行检查,分析是否有里程、日期、股别输入错误、岔区不输道岔号、焊缝等处所不打确认标记等情况
答案
多选题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》第四十九条对数据回放分析有关要求是()
A.一名分析人员每日分析工作量不宜超过35公里探伤数据 B.探伤数据原则上当日分析完毕,不得超过次日12:00。按标准填写分析日志。按探伤日期建立探伤电子数据库 C.对探伤数据不能分析地段要及时进行处理,必要时进行补探 D.对疑似伤损复核数据进行回放分析
答案
主观题
《北京铁路局高速铁路行车组织细则》钢轨探伤人员携带仪器乘坐客车的规定
答案
多选题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》第二十五条钢轨探伤仪在GTS-60C试块上灵敏度调整的要求是()
A.0°探头通道:反射法5mm水平裂纹当量,穿透法:轨底10mm锥孔失波或6dB底波降低。 B.37°探头通道:3mm螺孔裂纹当量, C.70°探头通道:Φ4平底孔当量, D.70°探头通道:Φ17平底孔当量
答案
主观题
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》第四十三条在现场对伤损进复核时安全上应注意什么
答案
多选题
《济南铁路局钢轨探伤办法》规定,道岔常规探伤范围包括()
A.基本轨 B.组合辙叉可探测部位 C.翼轨顶面(宽度50mm以下) D.尖轨顶面(宽度50mm以上)
答案
多选题
《济南铁路局钢轨探伤办法》规定,采用钢轨探伤仪对道岔进行常规探伤时,应()
A.调整探头位置 B.加大水量 C.清除轨面油污 D.确保耦合良好
答案
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