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在现代飞机上,飞行员指令从驾驶杆、脚蹬传出后,舵面响应指令并偏转,需要借助于外部动力源,通常是飞机上的( )系统。
主观题
在现代飞机上,飞行员指令从驾驶杆、脚蹬传出后,舵面响应指令并偏转,需要借助于外部动力源,通常是飞机上的( )系统。
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主观题
在现代飞机上,飞行员指令从驾驶杆、脚蹬传出后,舵面响应指令并偏转,需要借助于外部动力源,通常是飞机上的( )系统。
答案
单选题
飞行员调整方向舵脚蹬()
A.通过手柄 B.通过弹簧加压电门 C.不可以调整
答案
主观题
对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?
答案
主观题
飞行员只蹬左舵,飞机产生
答案
单选题
飞行员通过驾驶盘(或驾驶杆)操纵飞机的副翼时,飞机将会产生()
A. 绕飞机横轴的俯仰运动 B. 绕飞机立轴的偏转运动 C. 绕飞机纵轴的滚转运动
答案
单选题
当飞行员操纵飞机的升降舵时,飞机将绕()
A.横轴做俯仰运动 B.纵轴做滚转运动 C.立轴做偏转运动
答案
单选题
偏航阻尼器指示器不显示飞行员方向舵脚蹬的输入值()
A.对 B.错
答案
主观题
无人机飞行员操纵方向舵时,飞机将绕
答案
单选题
飞行员驾驶飞机在海上飞行时的“倒飞错觉”是( )
A.图形错觉 B.形重错觉 C.大小错觉 D.方位错觉
答案
单选题
得到飞行员指令后才能上飞机平台装卸行李货物、加油等()
A.正确 B.错误
答案
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