偏航阻尼（Y/D）系统是通过操纵来达到减小荷兰滚的目的（）
A. 方向舵
B. 升降舵
C. 副翼
D. 襟翼
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偏航阻尼（Y/D）系统是通过操纵来达到减小荷兰滚的目的（）
A.方向舵 B.升降舵 C.副翼 D.襟翼
答案
偏航阻尼器操纵方向舵作的运动，把飞行中的“荷兰滚”减小到最小（）
A.大小与飞机偏航率相同，方向相反的 B.大小与飞机偏航率成正比，方向相反的 C.大小与飞机偏航率成正比，方向相同的 D.大小与飞机偏航率成反比，方向相反的
答案
偏航阻尼器的主要功能是：1防止荷兰滚；2防止超、失速；3阵风阻尼；4协调转弯（）
A.1、2、3 B.1、2、4 C.2、3、4 D.1、3、4
答案
飞机的偏航操纵是通过什么操纵系统来实现的（）
A.升降舵 B.副翼 C.方向舵 D.襟翼
答案
飞行操纵有关偏航阻尼的说法，哪个是正确的？（）
A.在飞行操纵的次要方式没有偏航阻尼功能 B.偏航阻尼系统包括偏航阻尼器和控制器 C.偏航阻尼功能是通过改变方向舵的偏转角度实现的
答案
偏航机械操纵是否具有转弯协调和飘摆阻尼能力？是（）
A.否 B.是
答案
当液压系统A和B都失效并且两部飞行操纵电门选择备用方向舵位时，可以将偏航阻尼器电门接通，使用备用液压系统操作备用偏航阻尼器？（）
A.正确； B.错误
答案
飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位，这之后，将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器（）
A.可以 B.不可以
答案
偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的（）
A.ELAC（升降舵副翼计算机） B.FAC（飞行增稳计算机） C.FMGC（飞行管理和引导计算机）
答案
飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到备用方向舵位,这之后将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗？（）
A.可以 B.不可以
答案
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简述偏航阻尼系统的原理及作用
简述偏航阻尼系统的原理及作用
当B液压系统失效时，偏航阻尼器不工作；当A和B液压系统都失效时，备用偏航阻尼器工作？（）
失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）
下列部件中，不属于主偏航阻尼系统的是（）
以下关于偏航阻尼系统的说法中，正确的是？（）
偏航阻尼系统的衔接电门位于哪个面板？（）
正常情况下，偏航阻尼系统使用哪个系统的液压？（）
左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）
失去液压系统B压力不会导致偏航阻尼电门脱开（）
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偏航备用法则只有偏航阻尼功能是有效的。这句话是（）
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哈维液压系统通过调节（），来调节偏航余压.
偏航阻尼器系统使飞机沿飞机的--------保持稳定（）
备用液压系统何时可以向备用偏航阻尼器供压？（）
偏航阻尼衔接的必要条件是？（）
偏航阻尼器的英语简写是（）
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