对于轴径需氮化处理的主轴，其螺纹部分在氮化前不必放最后精磨余量，以提高硬度（）

对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。 经过氮化处理和淬火的工作，仍然需要回火，以提高韧性。 （）调质处理可以作为精密零件氮化前的预备热处理。 重氮化废水不采用()处理。 “软氮化”指的是渗氮处理。（） 一般所说的“氮化”，指的是（）处理。 与气体氮化相比，软氮化时活性碳原子的存在对软氮化速度的影响是（）。 氮化法热处理能提高钢件的（） 重氮化废气主要来源为()的重氮化物。 氮化锰 所谓钢的氮化是一种化学热处理工艺其目的是（） 因氮化层较厚，工件氮化后仍能进行精车加工。 氮化是属于金属表面化学热处理。 常见的化学热处理方法有渗碳、氮化和（）。 保持架经氮化处理后，提高保持架的强度和耐磨性，从而保证轴承正常工作的可靠性（） 氮化法能提高钢件的表层硬度、耐磨性和耐蚀性，通常合金钢就是采用氮化法处理的（） （报关编码）其他重氮化合物、偶氮化合物等 轴上需要磨削的轴段应设置砂轮（）槽，需要车削螺纹的轴段应有（）槽。轴端应有（）角，轴径变化处应有过渡（）角。 盐酸普鲁卡因的重氮化，偶合反应是基于其 重氮化泄漏的物料可采取焚烧法处理。