当故障现场有车辆占用时，抢修人员应视情况处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（）

列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或处理（） 故障抢修人员接到故障抢修出动命令后,应立即赶往现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度命令进行故障处理（） 发生故障需要抢修时，抢修人员现场故障处理事宜只需与主任沟通（） 列检对随车人员预报的车辆故障，列检作业场应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查（） 运营时间内，接报重大设备故障时间超过分钟，部门调度应主动提醒在现场抢修的人员，并了解现场故障的处理情况（） 信号值班员主要负责前期的故障处理，根据故障程度请求支援，配合抢修人员落实抢修措施（） 列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员处理（） 在变电应急故障处置中，抢修负责人到达现场后，应及时向或汇报抢修出动情况和现场实际情况（） 经列检人员处理的故障货车车辆，因维修遗留故障、_带病上线运行，或设备隐患未消除、车辆上线时未采取可靠防控措施，再次发生故障的，列处理故障列检人员所属运用车间责任 作为供电故障处理、抢修的组织指挥者，应在第一时间内掌握设备故障概况，及时向抢修应急领导小组汇报设备故障概况，影响行车范围，抢修人员、车辆分布及到达情况，现场制定的抢修方案等（） 运营期间，设备设施发生故障等情况而发布抢修，若抢修不能成功处理或抢修人员提出暂无法完成全部处理，且经现场处置可维持运营或采取降级模式可维持运行的，OCC可视情况暂停抢修，维持至运营结束后再继续组织抢修（） 当车辆制动机发生故障或其他原因，需要停止该车辆制动机作用时，应关闭（）。 对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由决定（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员到达现场后，应首先将故障影响范围、设备损坏情况、初步原因等尽快通过各种方式报告“”，并提出抢修方案的建议（） 进入抢修现场的机具、设备、车辆、物资、人员等应（） 运营时间内，设备、设施发生故障、损坏对正线列车正常运行造成影响或对乘客服务造成较大影响时（车辆故障除外），OCC应及时发布抢修令，视情况组织“”或“”（） 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（A）灯光，表示前方线路（A），禁止其它机车车辆占用。 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（）灯光，表示前方线路（），禁止其它机车车辆占用。 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示灯光，表示前方线路，禁止其它机车车辆占用