船舶过船闸时应注意:① 船闸河段航道情况和通航特点 ② 风和流对船舶影响③ 过船闸信号和有关规定（）

引航道是连接船闸闸道和（）的一段航道。 船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标。 船闸根据级数不同可分为（）船闸和多级船闸。 根据《内河通航标准》（GB 50139—2014），船闸级别按同行最大船舶吨级划分为（　　）级。 船闸按线数可分为（）船闸、（）船闸。 过闸船舶的停泊条件主要取决于船闸灌泄水过程中，（）。 根据《内河通航标准》(GB50139-2014)，船闸级别按同行最大船舶吨级划分为（ ）级   船舶靠离码头、系离浮筒、进出港或船坞、通过船闸、桥梁、架空电线和狭窄航道、船舶安全操纵或避让等情况下需要考虑的尺度是（）。 船舶出船闸操纵，下列正确的是：（） 船闸耗水包括过闸耗水和（）两部分。 船闸在枢纽布置中应注意的问题有哪些？ 简述船闸通航水流条件的概念及其主要内容？ 根据《内河通航标准》GB50139-2014，某船闸最大船舶吨级为1000t，则其属于（）。 升船机和船闸相比的特点有()。   连续多级船闸的特点包括（ ） 船舶进出港、过主要滩槽、运河、大桥以及进出船闸或抛锚时,驾驶台应提前通知机舱（） 通常意义上我们所说的船长有三种，即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意（）。 引航道是船闸的一部分，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。 通航汊道的开挖,应结合航道流速比降和流态等情况,以( )为主。 船闸