多选题

以下哪些是影响航线网络结构决策的内部因素?()

A. 航空公司现有机队的状况
B. 航空公司市场开发能力状况
C. 航空公司各部门之间的协同成都
D. 信息技术在航空公司内部应用的情况

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多选题
以下哪些是影响航线网络结构决策的内部因素?()
A.航空公司现有机队的状况 B.航空公司市场开发能力状况 C.航空公司各部门之间的协同成都 D.信息技术在航空公司内部应用的情况
答案
单选题
以下哪家航空公司当前的航线网络结构是蛛网式的?()
A.新加坡航空 B.美国航空 C.美国西南航空 D.国泰航空
答案
判断题
枢纽航线网络结构更具有网络经济性特点。
答案
单选题
枢纽航线网络结构更具有网络经济性特点()
A.正确 B.错误
答案
多选题
到目前为止,航空公司航线网络结构主要经历了两个发展阶段包括?()
A.点对点式航线网络结构 B.中枢辐射式航线网络结构 C.对飞式航线网络结构 D.环飞式航线网络结构
答案
多选题
航线网络的经济性研究包含以下哪些内容?()
A.网络成本 B.公司运营效率 C.产品性价比 D.运营可行性
答案
主观题
令牌总线网的物理网络结构是()型,而逻辑结构是()型。
答案
多选题
LTE网络结构相比传统网络结构有哪些变化()
A.网络扁平化 B.没有控制器 C.没有CS域
答案
单选题
以下哪个不是点对点航线网络的优点?()
A.方便旅客 B.航班计划可靠性高 C.OD流的服务数量多 D.运营相对简单
答案
单选题
GSM无线网络结构中,主要包含以下4大部分:OMS、NSS、()、MS。
A.BTS B.MSS C.BSS D.Abi
答案
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