维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生故障时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。维修分为维持性修理和故障修复（）

是根据接触网检测结果，判断设备运行状态、判定缺陷等级，为维修提供依据（） CCLM——车载接触网运行状态检测装置简称（） "维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程。接" 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程接触网维修分为一级修（）、二级修（）两级修程 动态检测是指利用接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。（普速维规第六十二条。）（） 分析诊断是根据接触网检测结果，判断设备运行状态、判定缺陷等级，为维修提供依据（） 系统是对接触网参数和弓网运行状态进行线路实速检测（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）周期是（） 检测是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行维修测量，掌握设备质量及运行状态的过程（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，车载接触网运行状态检测装置（3C）的周期为（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，车载接触网运行状态检测装置（3C）项目有哪些？（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）周期（） 接触网检测结果运行状态界定：警示值为运行状态提示值，一般根据设备“”确定（） 检测是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。包含。（《普速铁路接触网运行维修实施细则》）（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）检测周期是（） 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程。接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）两级修程。 接触网温度属于车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）检测项目（） 《普速铁路接触网运行维修规则》第五十七条车载接触网运行状态检测装置（3C）的周期和主要内容是什么？（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，车载接触网运行状态检测装置（3C）主要内容有哪些？（）