路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2％时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是（）

路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值时进行，最佳含水量是通过（ ）获得。 路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。 路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的（）时进行。 路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±（）时进行。 零填挖路段含水量较高时路基施工应（）。 碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是（） 碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是()。 碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量土2%时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是（） 碾压时，应视土的干湿度采取措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压，下列选项中不属于正确措施的是（）。 路基压实度与压实遍数有关,与含水量无关。( ) 耗费最大的压实功能、达到最大的压实密度的土料含水量称为最优含水量（） 土基压实时,最佳含水量随着压实功能的增大而增大。( ) 土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大（） 零填挖路段含水量较高时路基施工可以（） 路基土在最佳含水量条件下最容易压实。 路基碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量，应控制在最佳含水量的（）范围内时进行碾压 路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。 路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好（） 路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。( ) 某路基填土当含水量超过最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（）