38kV架空线路采用钢筋混凝士电杆（）

关于钢筋混凝士结构特点的说法，错误的是( )。 3～10kv由金属或钢筋混凝土电杆架空线路构成的系统和所有35、66kV系统，当单相接地故障电流不超过10A时，接地方式应采用（）。 10kV架空线路混凝土电杆厂15米，其埋深为（） 应急架空线路电杆一般采用为宜（） 架空线路电杆组立时，分段水泥杆对接采用（　　）。 架空线路电杆可用钢筋混凝土杆或木杆，埋设深度宜为杆长的（）回填土应分层夯实。 架空线路选择电杆，在地势平坦的地区10kV线路一般采用高度为（）的水泥杆 钢筋混凝士桥梁的承重结构主要是利用材料的（）性能建造 架空线路电杆编号由组成（） 10kV电力架空线路电杆基础采用卡盘时，安装前应将其下部土壤分层回填夯实。 （名词解析）钢筋混凝 10kV架空线路电杆的坑基定位，直线杆横线路方向位移不应超过（）mm（） 当超过下列数值，又需在接地故障条件下运行时，宜采用消弧线圈接地方式：i）10kV、20kV和35kV钢筋混凝土或金属杆塔的架空线路构成的系统，A。ii）10kV和20kV非钢筋混凝土或非金属杆塔的架空线路构成的系统，20A（） 架空线路电杆拉线的作用是（）。 架空线路的电杆按材质分（） 桩间采用榫卯接合方式，接缝效果较好，使用最多的一种钢筋混凝士板桩截面形式为（） lOkV架空线路中，拉线与电杆夹角：宜采用，不应小于30°（） 10kv架空线路，电杆埋设深度不应小于杆儿长的1/10加（）m。 10kV架空线路的经济输送距离在（）为宜，极限输送距离在（）为宜。10kV架空线路保护采用（）。 6~10KV架空线路采用的保护有( )。