营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由营运客车安全例检人员采用（ ）的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。

安全例行检查场所地沟的长度应不小于营运客车最大允许长度的倍（） 下列选项中，不属于营运客车安全例行检查场所应配备的设备的是（    ） 根据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》的规定，下列对安全例检职责描述不正确的是（） 根据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》的规定，客运站应设立，负责安全例检的组织实施（） 根据《营运客车安全技术条件》的规定，营运客车所有车轮应安装（） 根据《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》，关于客运站例检工作要求，下列说法错误的是（） 客车在进行安全例行检查时，不准载客驶入安全例行检查场所。 《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》规范只适用于二级及以上客运站（） 根据《汽车客运站安全生产规范》(2019年修订)，客运站例检人员签发的“营运客车安全例行检查合格通知单”有效期是（）。   根据《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)，车长大于9米的营运客车，应至少配置（）安全顶窗。   《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）对营运客车的整车及主要组成、安全防护装置等，提出了基本的安全技术要求，营运客车地板下置行李舱净高应不大于（） 客车例行检查后，对符合要求的客车，安全例检人员应当填写安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具安全例检合格通知单，该合格通知单在（）小时内有效。（） 依据《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094—2016），车长大于 9 米的营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装置（） 营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。 营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证（） 依据《营运客车安全技术条件》（JT/T1094—2016），车长大于9米的营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装置（） 客运班线单程营运里程小于800Km的客运班车，安全例行检查的频率是（ ） 根据《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)，采用气压制动系统的营运客车制动储气筒工作气压应大于或等于（）。   依据《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）,车长大于9米的营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装1111直（） 题干：依据《营运客车安全技术条件》（JT/T1094—2016），车长大于9米的营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装置（）