子午胎由于外胎面（胎冠）刚性大，胎侧柔和，所以在侧向力作用下胎侧变形较大，但胎冠的接地面积基本不变

车辆高速行驶，会使胎温急剧升高，胎体刚性增大，导致胎面磨损增加。 车辆高速行驶，会使胎温急剧升高，胎体刚性增大，导致胎面磨损增加（） 外胎一般先由缓冲层、胎面、胎圈和帘布层四部分组成（） 普通斜交胎的外胎由（）、（）、（）及胎圈组成，（）是外胎的骨架，以保持外胎的形状和尺寸 车轮负外倾角轮胎外胎面比里胎面磨损得慢（） 子午线轮胎由胎圈、缓冲层、胎面和带束层等组成，并以带束层箍紧胎体。 子午线轮胎的胎侧部分比较柔软，所以轮胎的侧偏刚度也较低。 子午线轮胎帘线与胎面中心的夹角（）。 其他人字形胎面非子午线轮胎 关于子午胎与斜交胎，下面不对的说法是 ( )。 子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好（） 子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎（）。 ()会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。 轮胎的基本结构有带束层，胎肩，胎侧，趾口，胎面帘布层，气密层组成。（） 子午胎与普通斜交辁胎相比有弹性大、耐磨性好的特点，可使轮胎寿命延长（）。 子午线轮胎侧偏钢度比普通斜胶胎（） 胎全胎冠角一般为（）。 胎全胎冠角一般为（） 会导致轮胎胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损（） 胎面茎部胶作用是保护缓冲层和胎体面花纹。