单选题

拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日起,须保留天备查()

A. 30
B. 60
C. 90
D. 180

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单选题
拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日起,须保留天备查()
A.30 B.60 C.90 D.180
答案
判断题
卸车时拆下的施封锁,对编有记录,涉及货运事故的自卸车之日起,须保留60日备查()
答案
单选题
拆下的施封锁,对编有记录涉及货物损失的,自卸车之日起,须保留备查()
A.三个月 B.180天 C.六个月 D.一年
答案
判断题
编有记录拆下的施封锁,自卸车之日起,须保留180日备查。
答案
判断题
编有记录拆下的施封锁,自卸车之日起,须保留180日备查
答案
单选题
编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管日后方可销毁()
A.30 B.60 C.90 D.180
答案
主观题
无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管()方可销毁。
答案
判断题
未编有货运记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管3个月后方可销毁()
答案
单选题
无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管后方可销毁()
A.180日 B.60日 C.30日 D.45日
答案
单选题
编有记录的施封锁,卸车站(包括途中站)均自卸车(掏箱)拆下之日起保管180日后方可销毁。未编有记录的施封锁,卸车站(包括途中站)均自卸车(掏箱)拆下之日起保管方可销毁。施封锁销毁时,由车站货运负责人、货物损失处理人员等参加,货物损失处理人员应做好销毁登记备查。有源电子施封锁还应按集团公司规定按时返厂回收()
A.180日 B.1年 C.3年 D.30日
答案
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车站对施封锁应建立使用去向登记制度。无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管后方可销毁() 无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管180日后方可销毁 车站对施封锁(环)应建立使用去向登记制度。无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管日后方可销毁() 到达的施封锁自卸车之日起保管180天后方可销毁() 编有记录的施封锁须保管180天后方可销毁,无记录的施封锁保管60天() 施封锁按规定进行保管,对编有记录的施封锁装入封套,并进行登记保管() 未编有记录的施封锁保管()后,方可销毁或回收。 未编有记录的施封锁保管日后,方可销毁或回收() 未编有记录的施封锁保管后,方可销毁或回收() 卸车站对有源电子施封锁还应() 自到站编制货运记录之日起,对轻微、三级损失处理期限最长不得超过() 货运自卸车辆可以边行驶边将自卸货厢降下() 自到站编制货运记录之日起,对一、二级损失处理期限最长不超过10日() 货运重大事故应自事故发现之日起日内处理完毕() 施封锁须有施封锁和() 送查的货运记录,以在编制记录之日起3日内送责任站调查() 车站接到调查记录,属他站责任的应自收到货运记录之日起7日内退回记录编制站() 中途站编制的货运记录,属他站责任的记录应自编制记录之日起()日内将相关材料送有关站调查,货运记录()随同运输票据送到站处理 专用线(专用铁路)到达的施封货车,没有记录的,拆下的施封锁,由负责登记保管,路企双方按照约定的时间共同销毁() 货物承运簿、卸车簿、封套、货车装载清单和回送清单、到达施封锁保管期为多长?
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