列车运行驾驶模式EUM为（）

引导信号仅用于RM模式列车、EUM模式列车、非装备列车，由运营人员确保运行安全。改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为车辆提供的驾驶模式（） 引导信号仅用于RM模式列车、EUM模式列车、非装备列车，由运营人员确保运行安全。1.0.改正（） 在列车运行时，当行调命令司机切除ATC”以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机需谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进入区间（） 启用电话闭塞法时，首列车限速25km/h运行，后续列车采用EUM模式限速运行（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） 正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速__km/h）模式运行（） 在EUM模式下电客列车在配线上限速km/h运行（） 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） ATO、ATP、RM、RMR为提供的驾驶模式，EUM为提供的驾驶模式（） EUM模式自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换（） 进站停车指的是列车头部进入车站的速度，在EUM模式下列车限速km/h运行（） 列车运行的驾驶模式中，CM表示驾驶模式（） 首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式，EUM为车辆提供的驾驶模式。改正（） EUM模式可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不用停车转换（） 列车运行的驾驶模式（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） EUM模式不可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换。改正（） EUM模式可自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，不用停车转换。改正（） 在区间EUM模式运行限速为（）