（）滑动轴承磨损后，轴颈与轴承间的间隙无法调整

滑动轴承间隙的取值范围为轴颈直径的（） 整体式滑动轴承的结构（），成本低，磨损后无法调整（）与（）之间的间隙，装拆很（）；对开式滑动轴承（）是对开式的，在（）载荷的部位上有（）的油槽。 对滑动轴承的装配要求是，轴颈与轴承孔之间留有间隙，保持良好接触（） 滑动轴承的上瓦顶部间隙应为轴颈直径的（）。 为什么滑动轴承要求轴颈及轴瓦间隙接触良好？ 滑动轴承间隙的取值范围为轴颈直径的倍（） 滑动轴承的间隙是轴颈和轴瓦之间的空隙。 滑动轴承间隙的取值范围为轴颈直径的（）倍 整体式滑动轴承能承受（）载荷。与对开式滑动轴承相比较，（）装拆时必须沿轴向移动；（）磨损后间隙可以调整，用（）方法调整；（）应用比较广泛。整体式滑动轴承适于（）速、（）载、（）工作的场合。 对开式径向滑动轴承磨损后，可以取出一些调整垫片，以使轴径与轴瓦间保持要求的间隙。 以下不属于滑动轴承与轴颈间摩擦形式的有()   在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。 轴瓦研刮不好及轴颈与轴瓦之间间隙太小，会引起滑动轴承卡死。（） 对开式滑动轴承装配时，测量轴颈与轴瓦顶间隙的常用方法是() 。 对开式滑动轴承装配时，测量轴颈与轴瓦顶间隙的常用方法是（  ）。 滑动轴承是工作时轴承和轴颈的支承面间形成的直接或间接（）的轴承。 滑动轴承主轴颈与主轴承瓦接触面积不少于%（） 滑动轴承与轴孔配合间隙为（）。 离心泵滑动轴承更换轴承时，轴颈与下轴承接触点为（） 滑动轴承间隙有（）