147塞门关闭或515KF接点不良会造成受电弓无法升起

SS4G型电力机车压力继电器515KF的作用是用以监督非升弓节机车高压室门是否关好，如没关好则机车两弓均不能升，从而保证了人身安全。 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） HXD3C（A）机车运行中无法降弓，立即停车（或按压紧急制动按钮），并关闭升弓钥匙塞门（） EGS处于闭合状态会导致受电弓无法升起（） 下列选项会导致受电弓无法升起或者升起无法保持的是（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（） HXD1C型电力机车受电弓升起后，主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下（） 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） 接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良，若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波，会造成机车监测网压为0（） 受电弓升降弓时间无法调整。 铁路交通事故中造成关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为（） AC07型列车16F9空开跳开，会导致单个受电弓无法升降弓。（） SS4G电力机车风压继电器515KF(150 kPa)是确保机车在重联的情况下，两节车的高压室和变压器室的门都关好后，才能开通升弓气路，保障人身安全。 动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（） 动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（） 受电弓无法升起的原因（） 受电弓无法升起（Ⅰ）故障原因（） CRH2A型动车组EGS处于闭合状态，可能造成受电弓无法升起（） 成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时，受电弓无法升起（） 预检HXD1C时，受电弓塞门在非正常位不影响升弓试验（）