多选题

紧急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()

A. 接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离
B. 以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限
C. 波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意

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多选题
紧急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
多选题
急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
单选题
急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,不需要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.旅客的乘坐舒适度可能不能保证 D.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
单选题
紧急情况下飞行员应将应答机设置为()
A.7700 B.7500 C.7600 D.7777
答案
单选题
战斗机飞行员在紧急情况下如何迅速脱离飞机?
A.依靠高强度弹簧弹出座舱 B.依靠火箭弹射出座舱 C.依靠爆炸的反作用力崩出座舱 D.飞行员自行跳出座舱
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC 中的无燃油重量数据,以减小FMC 着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长应该()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.A、B、C全选
答案
单选题
在突遇紧急情况时,飞行员应有的行为是()
A.从最坏的角度考虑自己的处境及其后果,即使感到紧张和有可能延误时机时也应该这样 B.尽快将注意力转向解决问题的方案,并尽快执行深思熟虑的决定 C.立刻付诸行动,哪怕是错误的行动也应该立刻执行
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应。(MF/6206-7)()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC中的无燃油重量数据,以减小FMC着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
飞机飞行中出现紧急情况时用来保证飞行员快速离机和安全降落的设备为()
A.弹射救生系统 B.航空座椅 C.稳定伞和降落伞 D.逃逸设备
答案
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