电池的端电压是指电池两端之间的电压称为端电压，下列说法正确的是（）

电阻两端电压与电流同相，电感两端电压超前电流（） 电池串联后，总电压（）各单个端电压。 电阻两端电压与电流同相，电感两端电压超前电流度（） "串联电路两端的总电压等于各部分电路两端电压（ ）。 电压损失是指线路始末两端电压的数值差（） 电压降落是指线路始末两端电压的相量差。() 串联电路中，电路两端的总电压等于各电阻两端电压之和。 ()串联电路中，电路两端的总电压等于各分电阻两端电压之和。 串联电路中，电路两端的总电压等于各电阻两端电压之和（） ()用于测试蓄电池端电压。 在讨论蓄电池的开路电压和加载后端电压的关系时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压合格，那它加载后的端电压也是合格的；技术人员乙说，如果蓄电池加载后的端电压是合格的，则蓄电池的开路电压也是合格的。请问谁的说法是正确的？（） 已知RLC串联交流电路端电压为20V，电阻两端电压为12V，电感两端电压为16V，则电容两端电压为32V（） RLC串联电路发生谐振时，若电容两端电压为100V，电阻两端电压为10V，则电感两端电压为 V。 5V的干电池，接入电路后其两端电压也是1.5V（） 要求单体电池端电压差小于（）mv。 蓄电池放电时，端电压会（） 电池在开路状态下的端电压称为开路电压。 电阻并联时电阻值大的两端电压大，电阻小的两端电压小。 电阻并联时电阻值大的两端电压大，电阻小的两端电压小。 电阻并联时电阻值大的两端电压大，电阻小的两端电压小（）