单选题

在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是()

A. 在北半球.船舶应以右首顶风全速航行
B. 在南半球.船舶应以右首顶凤全速航行
C. 在北半球.船舶应以右尾受风全速航行
D. 在南半球.船舶应以左尾受风全速航行

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单选题
在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是()
A.在北半球.船舶应以右首顶风全速航行 B.在南半球.船舶应以右首顶凤全速航行 C.在北半球.船舶应以右尾受风全速航行 D.在南半球.船舶应以左尾受风全速航行
答案
单选题
在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:()
A.在北半球,船舶应以右首顶风全速航行 B.在南半球,船舶应以右首顶风全速航行 C.在北半球,船舶应以右尾受风全速航行 D.在南半球,船舶应以左尾受风全速航行
答案
单选题
船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区?()
A.右尾受风驶向可航半圆 B.右首受风滞航 C.右首顶风全速驶离 D.左尾受风驶向可航半圆
答案
单选题
北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:()
A.偏顶浪航行 B.偏顺浪航行 C.滞航 D.漂航
答案
单选题
北半球,船舶处于台风危险半圆,欲尽快脱离台凤中心应采取()
A.偏顶浪航行 B.偏顺浪航行
答案
单选题
施工船舶接近台风中心,风力达到( )以上时,称船舶“在台风袭击中”。
A.6级 B.8级 C.10级 D.12级
答案
单选题
在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:()
A.左首顶风全速驶离 B.右尾迎风全速驶离 C.左尾迎风全速驶离 D.右首顶风全速驶离
答案
单选题
台风中不慎被卷入海里怎么办?()
A.保持镇定是最重要的。拼命抓住身边任何漂浮的木头 B.落水前深吸一口气,下沉时咬紧牙关,让自然的浮力使你浮上水面,然后借助波浪冲力不断蹬腿,尽量浮在浪头上趁势前冲,奋力游向岸边。 C.浪头到时挺直身体,抬头,下巴前挺,确保嘴露在水面上,双臂前伸或往后平放,身体保持冲浪状态;浪头过后一面踩水前游,一面观察后一浪头的动向。 D.大浪接近时可弯腰潜入海底,用手插在沙层中稳住身体,待海浪涌过后再露出水面。 E.以上都对。
答案
单选题
可以用的方法确定台风中心位置()
A.探空气球 B.海浪高度 C.卫星云图 D.降水落区
答案
判断题
确定台风中心位置可采用以下方法:由于海上记录较少,台风中心位置较难用天气图方法来确定,所以多采用飞机探测、雷达回波、卫星云图等辅助手段来确定台风中心位置()
答案
热门试题
所谓船舶处于台风严重威胁中,是指当台风中心接近本船于()以内,遭遇风力超过6级以上时 台风中心的风力最大。 台风中心的风力最大() 处于北半球在危险半圆内,船舶为了避台抗台,在操纵中() 处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:() 处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:() 台风的强度是以台风中心()和()为依据的。 台风的强度是以台风中心()和()为依据的 对台风中心的风力最大() 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:() 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:() 北半球,在台风前进的路上,危险半圆是() 台风中心和边缘的风速哪个较大? 在台风中心眼内区,天气如何?() 《天气学原理(第四版)》,台风的强度是以台风中心地面最大平均风速和台风中心海平面平均气压为依据的() 台风中心的风力至少已等于或大于()。 台风中心从A地以每小时20公里的速度向东北方向移动,离台风中心30公里内的地区为危险区,城市B在A的正东40公里处。B城处于危险区内的时间为( ) 当台风中心接近,风力达8级以上时,应被认为本船在台风威胁中。 当台风中心接近,风力达8级以上时,应被认为本船在台风威胁中() 气象无人机不可以飞入台风中心测得风速。
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