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扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示股道号码,再显示道岔开通信号。
判断题
扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示股道号码,再显示道岔开通信号。
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扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示股道号码,再显示道岔开通信号。
答案
判断题
扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示道岔开通信号,再显示股道号码()
答案
判断题
扳道员在显示道岔开通信号时,要先显示股道号码信号(有股道号码表示器装置除外)()
答案
多选题
单机或牵引车辆运行时,由要道;车辆运行时,由调车组要道;出要出路,进要进路。如在运行中调车组要道有困难,可要求司机按规定要道。扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示号码,再显示道岔开通信号()
A.司机 B.推进 C.牵引 D.股道
答案
单选题
《行规》第59条:非集中区,要道还道时,整个进路准备妥当后,由靠近机车车辆的扳道员向司机或调车人员显示股道信号和道岔开通信号。还道时,扳道人员在显示道岔开通信号前,还应显示股道信号。司机或调车人员应确认扳道人员的股道信号和道岔开通信号,方准继续运行()
A.对 B.错
答案
单选题
执行TB/T1500.6-2009执行TB/T1500.6-2009作业标准发车作业,对道时,助理值班员先向扳道员(长)要道,扳道员(长)向助理值班员还道,相互确认股道号码一致后显示“好了信号”(道岔开通信号)进行回复()
A.A正确 B.B错误
答案
单选题
非集中区司机要道时,应鸣示的呼唤信号,并确认扳道员股道号码信号和道岔开通信号与所要股道号码一致后鸣示一短声()
A.两长一短 B.连续短声 C.二短一长
答案
判断题
司机要道时,应鸣示二短一长声的听觉信号,并确认扳道员显示的股道号码信号和道岔开通信号与所要股道号码一致鸣笛一短声()
答案
主观题
机车出入段时,进路上有关扳道员应显示机车出入段道岔开通信号(在机车后收回),靠近机车的扳道员,在显示出入段道岔开通信号前,并应显示信号
答案
主观题
要道还道时,一律出×道要×道,进×道要×道,调车进路上有两名及其以上扳道员时,应实行“人工联锁”,由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道,由远而近的还道,你扳我看,顺序复检,得到进路开通的联系信号(股道号码与“好了”信号)后,方可向司机或调车人员显示股道号码和
答案
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要道还道时,一律出×道要×道,进×道要×道,调车进路上有两名及其以上扳道员时,应实行,由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道,由远而近的还道,你扳我看,顺序复检,得到进路开通的联系信号(股道号码与“好了”信号)后,方可向司机或调车人员显示股道号码和
道岔前必须,执行要道还道制度,没有扳道员回示的股道信号和道岔开通信号,不准动车()
单机或牵引运行时,必须确认调车信号或股道号码、道岔开通信号(无扳道员时除外)及道岔开通状态;推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示(灯显指令),未经确认,不准动车()
本务机车在站内转线.挂车时,司机根据车站(助理)值班员的口头通知,按或扳道员显示的股道号码和道岔开通信号运行()
时,可根据扳道员显示的道岔开通信号动车
单机或牵引运行时,调车信号未开放或扳道员未显示股道号码、道岔开通信号时,距调车信号或警冲标m前,必须停车()
推送车辆,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后,向显示起动信号()
推送车辆,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后,向()显示起动信号
简述扳道员道岔开通信号的显示方式及要求
单机或牵引运行时,必须机班全员确认调车信号或股道号码、道岔开通信号(无扳道员时除外)及道岔开通状态;推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示(灯显指令),未经确认,不准动车()
调车作业经过无扳道员扳动的道岔时,调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后,向司机显示推进信号。
调车作业经过无扳道员扳动的道岔时,调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后,向司机显示推进信号()
无扳道员或调车信号,调车指挥人不能确认道岔开通位置时,应通知司机在经由前停车,调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号()
( ) 调车长推进运行时,确认扳道长(员),股道号码及道岔开通信号,集中区确认调车信号,瞭望进路,指挥运行。
或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号动车
( ) 单机反岔子可根据扳道员显示的道岔开通信号动车。
非集中区调车作业时,须认真执行要道还道制度,确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后,方可动车;联控不彻底时不得动车()
非集中区调车作业要道还道时,一律出路要出路,进路要_。调车进路须一次准备妥当后,方可显示股道号码与道岔开通信号
非集中区要道还道时,一律出×道要×道,进×道要×道,调车进路上有两名及其以上扳道员时,应实行“人工联锁”,由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道,由远而近的还道,你扳我看,顺序复检,得到进路开通的联系信号(股道号码与“好了”信号)后,方可向司机或调车人员显示和信号
执行TB/T1500.6-2009接发列车作业标准准备进路,设扳道长时,扳道员应向扳道长汇报道岔开通位置()
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