重庆5号线As型地铁车辆过压吸收电阻采用的冷却方式是（）

重庆5号线As型地铁车辆轮对定位方式__ 重庆5号线As型地铁车辆采用全动半动编组方式（） 重庆5号线As型地铁车辆牵引控制采用__的控制方式，__作为备用 重庆5号线As型地铁车辆客室空调采用的风循环方式是__ 重庆5号线As型地铁车辆头车车钩采用__ 重庆5号线As型地铁车辆车轮踏面采用型（） 重庆5号线As型地铁车辆地板布采用材质（） 重庆5号线As型地铁车辆一系弹簧采用（） 重庆5号线As型地铁车辆设置__个中压母线接触器 重庆5号线As型地铁车辆ADD分主断采用__信号 重庆5号线As型地铁车辆构造速度__ 重庆5号线As型地铁列车牵引电机冷却方式为走行风冷（） 重庆5号线As型地铁车辆排障器的固定方式为（） 重庆5号线As型地铁车辆动车基础制动采用轮盘制动（） 重庆5号线As型车辆牵引电机采用控制方式（） 重庆5号线As型地铁车辆制动自检为。（） 重庆5号线As型地铁车辆每轴安装（） 重庆5号线As型地铁车辆共有__个车门 重庆B型地铁列车牵引逆变器过压吸收电阻的作用是吸收反馈电能（） 重庆5号线As型地铁车辆客室门前后档胶条均采用（）