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高速、乙级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计,其步骤包括()。
多选题
高速、乙级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计,其步骤包括()。
A. 目标配合比设十阶段
B. 生产配合比设汁阶段
C. 生产配合比验证阶段
D. 确定施工级配允许波动范围
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多选题
高速、乙级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计,其步骤包括()。
A.目标配合比设十阶段 B.生产配合比设汁阶段 C.生产配合比验证阶段 D.确定施工级配允许波动范围
答案
多选题
高速、一级公路沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上,进行设计步骤包括()
A.目标配合比设计阶段 B.生产配合比设计阶段 C.生产配合比验证阶段 D.初步配合比设计阶段
答案
多选题
高速、一级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计,其步骤包括()
A.目标配合比设计阶段 B.生产配合比设计阶段 C.生产配合比验证阶段 D.确定施工级配允许波动范围
答案
多选题
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为()阶段
A.生产配合比验证 B.生产配合比设计 C.目标配合比设计 D.施工配合比设计
答案
多选题
对确定的高速公路沥青混合料标准配合比,宜再次进行试验()
A.冻融劈裂 B.弯曲 C.车辙 D.水稳定性
答案
单选题
高速公路、一级公路沥青混合料配合比设计三个阶段不包含( )。
A.目标配合比设计 B.实验室配合比设计 C.生产配合比设计 D.生产配合比验证
答案
多选题
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。(6)沥青混合料配合比设计分为()阶段。(2013检师真题)
A.生产配合比验证 B.生产配合比设计 C.目标配合比设计 D.施工配合比设计
答案
多选题
高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按()步骤进行。
A.目标配合比设计 B.生产配合比设计 C.生产配合比验证 D.生产用标准配合比
答案
单选题
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量,应至少进行()组不同油石比的混合料马歇尔试验
A.6 B.5 C.4 D.3
答案
单选题
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。(8)为了确定最佳沥青用量,应至少进行()组不同油石比的混合料马歇尔试验。(2013检师真题)
A.6 B.5 C.4
答案
热门试题
热拌沥青混合料的配合比设计应通过以下哪些阶段,以确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、最佳沥青用量?()
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。确定最佳沥青用量后,还需要进行沥青混合料的()等路用性能检验
高速公路的表面层沥青混合料应采用()作为结合料。
沥青混合料的应满足生产配合比要求()
在沥青混凝土路面的沥青混合料配合比设计中,混合料应达到哪些要求?
在沥青混凝土路面的沥青混合料配合比设计中,混合料应达到哪些要求
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的()
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的()。
沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容()。
沥青混合料配合比设计包括()
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为()。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定,其目标是()。
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根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为()
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请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题: 沥青混合料配合比设计时,压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为()
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。(10)确定最佳沥青用量后,还需要进行沥青混合料的()等路用性能检验。(2013检师真题)
沥青混合料配合比设计包括()阶段。
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题:(2)沥青混合料配合比设计时,压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为()
高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机生产沥青混合料,拌和机应配备()系统。此时应进行沥青混合料的总检验。
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