列车不得以（）以下的速度通过闭塞分区间的分界点

设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处（） 区间占用逻辑检查开启后，列车占用该闭塞分区，但闭塞分区状态为空闲，为失去分路状态（） 区间及闭塞分区的界限，按规定可划分为：站间区间、闭塞分区（） 应设在闭塞分区或所在区间的分界处。《技规》第74条（） 继电式逻辑检查按列车在区间运行时，根据闭塞分区列车占用、出清的顺序关系，对区间闭塞分区的进行逻辑判定 不属于列车进入区间或闭塞分区的凭证（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2min后，以的速度，动车组列车不超过40km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入（） 列车运行是以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔（） 区间占用逻辑检查开启后，列车未占用该闭塞分区，但闭塞分区状态为占用，为故障占用状态（） 区间闭塞分区非列车占用红光带，故障闭塞分区及起止里程由电务部门在上注明，并须注明或（） 区间跨线上道前，必须确保动车距现场有闭塞分区、其他列车距现场有闭塞分区空闲（） 是指车站接近闭塞分区至前方区间第一离去闭塞分区间的线路（） 在自动闭塞区间，列车运行是以所划分的闭塞分区作间隔（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 通过信号机应设在闭塞分区和的分界处（） 闭塞分区的划分是以自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的为闭塞分区的分界线（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是什么状态（）