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高速铁路变配电系统多采用消弧线圈接地形式()
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高速铁路变配电系统多采用消弧线圈接地形式()
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高速铁路变配电系统多采用消弧线圈接地形式()
答案
判断题
高速铁路变配电所10KV系统多采用低电阻接地形式()
答案
单选题
高速铁路变配电所和贯通线路中性点经消弧线圈接地系统、不接地系统跨所供电时,电缆贯通线路补偿量“”70%()
A.不应大于 B.不应小于 C.小于 D.等于
答案
单选题
高速铁路正常运行时,中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行,电缆贯通线路补偿量不应大于()
A.0.6 B.0.65 C.0.7 D.0.85
答案
多选题
高速铁路变配电所采用“”设备()
A.多维护 B.免维护 C.少维修 D.稍微修
答案
单选题
高速铁路正常运行时中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时,电缆贯通线路补偿量不应()
A.小于于70% B.大于70% C.大于80% D.小于80%
答案
单选题
中性点经消弧线圈接地的小电流接地系统中,消弧线圈采用()方式。
A.过补偿; B.欠补偿; C.完全补偿; D.三种都不是。
答案
单选题
小电流配电系统的中性点经消弧线圈接地,普遍采用()。
A.全补偿 B.过补偿 C.欠补偿 D.零补偿
答案
单选题
在中性点经消弧线圈接地的系统中,消弧线圈的补偿宜采用()。
A.全补偿方式 B.欠补偿方式 C.过补偿方式 D.恒补偿方式
答案
主观题
在中性点经消弧线圈接地的系统中,消弧线圈的补偿宜采用()
答案
热门试题
中性点经消弧线圈接地系统中,消弧线圈的补偿方式应采用()。
高速铁路电力设备正常运行时中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时,电缆贯通线路补偿量不应大于“”()
高速铁路电力设备正常运行时中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时,电缆贯通线路补偿量不应大于80%()
高速铁路变配电岗位技能包括()
经消弧线圈接地的供电系统、消弧线圈起什么作用?
高速铁路变配电所采用免维护或少维修设备()
接有消弧线圈的电网称为电网,经消弧线圈接地的电网称为接地系统
经消弧线圈接地的系统,在对线路强送时,将消弧线圈停用。系统发生接地时,禁止用隔离开关操作消弧线圈()
中性点经消弧线圈接地系统中,消弧线圈的作用是( )
经消弧线圈接地的系统,在对线路强送时,严禁将消弧线圈停用。系统发生接地时,禁止用隔离开关操作消弧线圈()
10kV配电系统,系统接地电容电流30A,采用经消弧线圈接地。该系统下列哪些条件满足规定?( )
中性点非有效接地配电系统中性点加装消弧线圈是为了( )。
经消弧线圈接地系统般采用过补偿方式。
中性点经消弧线圆接地的小电流接地系统中,消线圈采用方式()
中性点经消弧线圈接地的系统,消弧线圈可对接地电流起()作用,使接地电流()。
中性点经消弧线圈接地的应用形式?
采用消弧线圈接地的系统,一般应采用什么运行方式?()
中性点经消弧线圈接地的系统正常运行时,消弧线圈是否带有电压?
电力系统中性点为何采用经消弧线圈接地系统?
中性点非有效接地配电系统中性点加装消弧线圈的原因是( )。
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