解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。

汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可（） EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 解放CA1092型汽车使用的是()。 ()主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。 解放CA1092型汽车手动变速器的滑动齿轮啮合间隙一般为mm（） 桑塔纳2000型轿车主减速器的主，从动齿轮的啮合间隙为（） 桑塔纳2000型轿车主减速器的主，从动齿轮的啮合间隙为（） 解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。 解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为()mm。 解放CA1092型和东风EQ1092型汽车均装用了硅油风扇离合器（） 东风EQ1092型汽车和解放CA1092型汽车的离合器从动盘均采用直径4mm、长度8mm的铆钉。（） 东风EQ1092和解放CA1092型汽车的离合器从动盘均采用直径4mm、长度8mm的铆钉。 桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（ ）mm。 桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为()mm。 桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm 单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 （ ）。 解放CA1092型汽车主销内倾角为（） 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。