《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，鱼鳞伤（列车运行速度160km/h≥v>120km／h）深度超过mm，达到轻伤有发展（）

《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨顶面擦伤（列车运行速度v≤120km／h）深度超过mm，达到重伤（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，v≤120km／h线路区段，下列伤损达到重伤标准（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，v≤120km／h线路区段，下列伤损达到轻伤标准（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，回放发现的伤损实行分级管理，分为，按轻重缓急复核（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨顶面擦伤（列车运行速度v≤120km／h）深度超过2mm，达到重伤（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》实行探伤周期误差控制，正线周期误差控制在±日（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，全局普铁各主要干线大型钢轨探伤车探伤每年不少于4遍（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，v≤120km／h线路区段，下列伤损达到轻伤有发展标准（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，道岔探伤采用仪器与手工相结合的方式进行检查（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》实行探伤周期误差控制，到发线控制在±10日（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度v≤120km／h）达到判为轻伤（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，发现伤损钢轨，未处理前须根据伤损程度分别采用等不同的监控措施（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》将每年10月1日至次年4月1日列为防断重点时期（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度v≤120km／h）达到判为重伤（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，60km／h≥v>120km／h线路区段，下列伤损达到轻伤标准（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，160km／h≥v>120km／h线路区段，下列伤损达到重伤标准（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度v≤120km／h）达到判为轻伤有发展（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，上道作业采用2台探伤仪分股并进，间隔不超过50m（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨探伤作业接头（含焊缝，普通、绝缘、异型接头等）处所推行速度不大于km/h（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，60km／h≥v>120km／h线路区段，下列伤损达到轻伤有发展标准（）