CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前，需在梁体预埋套筒内植入钢筋，钢筋拧入长度为套筒长度的（）。

我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。 隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，曲线超高在道床板上设置（） 桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度在5.0m～7.0m范围，相邻道床板及底座的间隔缝为mm（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量 CRTS双块式无砟轨道隧道地段曲线超高在轨道板上设置（） 路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm，抬高（）mm。 桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm 双块式无砟轨道伤损需检查项目（） CRTS双块式无砟轨道路基、隧道地段道床板为···········结构 CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直，采用（）方式，并用胶带粘贴。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。 我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板浇筑后，其砼强度达到（）后，方准拆除轨道调整器。 高速铁路桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度在5.0m～7.0m范围，相邻道床板及底座的间隔缝为mm（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。