一信用证规定其截止日为6月30日,装船期为5月31日,如未规定最迟交单期,则根据UCP600规定,实际交单日不得超过

我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于()向银行提交单据。 我某公司与外商签订一份cif出口合同，以l/c为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于()向银行提交单据。 国外贸易公司从我国一家进出口公司购买小麦500吨，合同规定l月30日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日信用证抵述卖方，有效期至2月10日。后由于卖方不能按期装船，故电请买方将合同的装船期延至2月17日，买方回电表示同意，但未通知开证行。2月17日货物装船后卖方到银行议付时，遭到拒绝。 请问：(1)银行是否有权拒绝付款，为什么?。(2)卖方应当如何处理? 换装原则时间：春秋装4月1日～5月31日及10月1日～11月30日、夏装6月1日～9月30日、冬装12月1日～次年3月31日（） 一信用证规定的有效期为2020年10月30日，最后装运期为10月10日，如未规定装运后的交单期限，而实际发运日期是10月1日。根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为: 2020年10月10日|2020年10月21日|2020年10月22日|2020年10月30日 我某进出口公司收到国外信用证一份，规定：最后装船日2004年6月15日，信用证有效期2004年6月30日，交单期：提单日期后15天但必须在信用证的有效期之内。后因为货源充足，该公司将货物提前出运，开船日期为2004年5月29日。6月18日，该公司将准备好的全套单证送银行议付时，遭到银行的拒绝。该进出口公司将面临怎样风险？ 某出口合同规定：“7/8月份两批每月平均装运”，A公司于6月15日收到国外开来的信用证，其中规定“装运不迟于8月31日”。因A公司的货已全部备妥，信用证又未规定必须分期分批装运，A公司于7月10日一次装船运出。试问：A公司的做法是否妥当？为什么？ 信用证规定到期日为1997年5月15日，最迟装运日为1997年4月30日。如果提单出单日为1997年4月10日，则受益人最迟交单日应为（） 信用证规定到期日为2019年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为 信用证规定到期日为2009年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（　　）。 我某公司与外商签订一份CIF出口合同,以L/C为支付方式。国外开来信用证中规定：“信用证有效期为8月10日,最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运,于7月21日取得大副收据,并换回正本已装船清洁提单,我方应不迟于8月11日向银行提交单据。 一信用证规定的有效期为2006年10月30日，最后装运期为10月10日，如未规定装运后交单的特定期限，而实际发运日期是10月1日。根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为（）。 1.一信用证规定的有效期为2006年10月30日,最后装运期为10月10日,如未规定装运后交单的特定期限,而实际发运日期是10月1日。根据《UCP 600》规定,请问最迟的实际交单期为( 一信用证规定的有效期为2016年10月30日，最后装运期为10月10日，如未规定装运后交单的特定期限，而实际发运日期是10月1日。根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为（ ）。 换装原则时间：夏装6月1日～9月30日、冬装12月1日～次年2月31日（） 我某公司以信用证付款方式出口一批货物，提单期为7月15日，信用证有效期为8月15日。《UCP500》规定，受益人向银行交单的最迟日期是8月5日（） 已装船提单的签发期为6月15日,信用证规定的有效期为7月15日,交单期限为装运日后的15天,如果信用证要求卖方提交保险单,则保险单的出单日期可以为() 换装原则时间：夏装5月1日～9月30日、冬装12月1日～次年3月31日（） 假设r=5％，d=1．5％，6月30日为6月期货合约的交割日，4月1日、5月1日、6月1日及6月30日的现货价格分别为1400、1420、1465及1440点，则4月1日、5月1日、6月1日及6月30日的期货理论价格分别为（）点。 我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外开来信用证中规定：“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。