道路运输过程中，经常导致事故的危险源主要集中在（）上

为了防止第二类危险源导致事故，必须采取措施约束、限制能量或危险物质，控制危险源（） 事故的发生是两类危险源共同作用的结果，其中第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的( )。 根据危险源在事故发生发展过程中影响程度，把危险源分为危险源（） 事故的发生是两类危险源共同作用的结果，第二类危险源是事故发生的前提，第一类危险源是第二类危险源导致事故的必要条件（） 第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件，决定了( )。 （ ）危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位，是导致事故发生的源头。 危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位，是导致事故发生的源头（） 根据危险源在事故发生发展过程中的影响程度，把危险源分为危险源（） 事故的发生是两类危险源共同作用的结果，第一类危险源是事故发生的必要条件，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的前提。 第二类危险源的存在是第一类危险源出现的前提，第一突危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件（） 系统安全理论中认为危险源不一定是导致事故的根源。 第二类危险源的存在是第一类危险源出现的前提,第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件（） 第二类危险源的存在是第一类危险源出现的前提,第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件（） 在道路运输过程中，其他交通参与者的不安全行为同样是引发事故的重要危险源。下列危险因素，属于其他交通参与者的不安全行为的是（） 在危险货物道路运输过程中，（ ）负责对危险货物进行监管。 道路危险货物运输车辆在运输过程中，应随车携带《道路运输危险货物安全卡》。 在危险货物道路运输过程中，押运人员的职责是（）。 在道路危险货物运输过程中，承运人的主要具体职责不包括（） 管理失误主要表现在对导致事故的根本原因控制不足，也可以说是对危险源控制不足。 管理失误主要表现在对导致事故的根本原因控制不足，也可以说是对危险源控制不足。