滚子表面有腐蚀、擦伤压痕及碰伤的为不合格轴承（）

产品的主要指标饱和蒸气压、馏程、硫含量、机械杂质及水分经检验如有一项不合格即为产品不合格，铜片腐蚀与颜色两项指标均不合格即为产品不合格（） 精柴腐蚀不合格的因素有（）。 影响汽油腐蚀不合格的原因是（） 转动轴承，出现别劲现象的为不合格轴承（） 制件表面有压痕的原因（） 对锚具的外观及尺寸检验，如表面无裂缝，尺寸符合设计要求，判为合格；如有一套表面有裂缝，并超过允许偏差，则结果判定为不合格（） 轴承（内、外圈）长度大于滚道宽度l／2，宽度大于1mm的压痕及碰伤须报废（） 一般产生在零件的滚动磨擦表面和滚动轴承的滚道，和滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是（） 附子表面有（ ） 铁路货车轴承复验抽样，每批为套，其中一套不合格时，加倍抽查，加倍抽查再有一套不合格时，即判定为批量不合格，并将该批轴承全数返回轴承造修单位（） 如烷基化油快速腐蚀不合格加测铜片腐蚀，要求铜片腐蚀（） 轮箍及轮辋表面有危害性疲劳裂纹为不合格，滚动圆区域不允许存在制动产生的细小热裂纹（） 磕碰伤分布在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面（） 磨损后间隙不合格的滚动轴承应()。 磨损后间隙不合格的滚动轴承应( ) 建筑智能系统检测主控项目有()项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格;一般项目有()项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格。 建筑智能系统检测主控项目有()项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格；一般项目有(B)项及以上不合格的，系统检测结论应为不合格。 如果烷基化油快速腐蚀不合格则需要加测铜片腐蚀（） 磕碰伤只分布在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面（） 无效合同包括主体不合格、内容不合格和（　　）不合格。