在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是：（）。
A. 飞机的所有力臂均落在重心范围内
B. 乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外
C. 驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡
D. 装载好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围内
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在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是：（）。
A.飞机的所有力臂均落在重心范围内 B.乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外 C.驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡 D.装载好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围内
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调整飞机载重与平衡的最主要目的是为了：
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当代飞机要核查载重与平衡情况的最重要原因是（）
A.保证飞行效率 B.降低噪音标准 C.为了安全 D.以增加商载
答案
在计算直升机的载重与平衡时，必须考虑到（）
A.直升机的飞行高度较低，所以载重与平衡并不重要。 B.由于机尾安装附件的力臂在变化，无法计算载重平衡。 C.因旋翼转动使平均气动力弦位置难以确定，故载重与平衡的计算方法与固定翼飞机不同。 D.同固定翼飞机一样计算
答案
用力法计算，校核最后内力图时只要满足平衡条件即可。（ ）
答案
飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）.
A.升力等于重力，推力等于重力 B.升力等于重力，推力等于阻力 C.升力等于阻力，推力等于重力 D.升力等于推力，重力等于阻力
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飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是
A.升力等于重力，推力等于重力 B.升力等于重力，推力等于阻力 C.升力等于阻力，推力等于重力
答案
在飞机的载重与平衡中，各力矩值之前是家正号还是负号是由（）来确定的
A.重量的增加或减少 B.重量相对基准线的位臵 C.重量的增减和重量相对基准线的位臵 D.以基准线相对于飞机重心的位臵
答案
核查一架英美制飞机的载重与平衡时，所使用的最大重量数据一般可以从（）查到。
A.在飞机履历本的后面 B.飞机技术规范或型号合格证数据单上 C.通过将空重与有效装载相加求得 D.通过对飞机称重得到空重，再加上燃油
答案
核查一架英美制飞机的载重与平衡时，所使用的最大重量数据一般可以从（）查到
A.在飞机履历本的后面 B.飞机技术规范或型号合格证数据单上 C.通过将空重与有效装载相加求得 D.通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
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按塑性理论计算双向板时，上限解只满足平衡条件、屈服条件，计算结果偏大；下限解只满足机动条件、屈服条件，计算结果偏小（）
核查一架英美制飞机的载重与平衡时，所使用的最大重量数据一般可以从何处查到？（）
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动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的；同时静平衡的回转件一定是动平的。（）
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满足平衡条件的力系称为（）。
欠平衡钻井实施的环境条件是应满足具体实施的欠平衡钻井工艺及钻井流体处理的相关要求。
欠平衡钻井实施的环境条件是应满足具体实施的欠平衡钻井工艺及钻井流体处理的相关要求（）
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交流电桥平衡必须满足的条件是()。
装载货物时一定要注意飞机的重心位置，要严格按照载重平衡表上指定的舱位装载。（）
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