判断题

CHG中包含航班号、起飞机场、落地机场和计划状态,按照电报中的描述更新计划的实际起飞时间;匹配不成功后该份电报被放到错报列表中。(6129)()

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判断题
CHG中包含航班号、起飞机场、落地机场和计划状态,按照电报中的描述更新计划的实际起飞时间;匹配不成功后该份电报被放到错报列表中。(6129)()
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单选题
提供给机组的载重平衡舱单中的关键信息错误,如:航班号、飞机、起飞机场、目的地机场、基础数据、油量数据等错误()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
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单选题
航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时,至少应包括:飞行日期、航班号(或呼号)、飞行规则及()、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和()、备降机场以及()。
A.二次雷达编码,预计降落时间,航空器注册号 B.种类,预计经过总时间,航路 C.飞行高度,预计降落时间,特殊要求 D.驾驶员天气标准,预计经过总时间,航空器注册号
答案
单选题
出境航班的原始起飞机场称为()
A.主降机场 B.始发机场 C.备降机场 D.迫降机场
答案
判断题
当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班。()
答案
判断题
当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班()
答案
单选题
在进/离场目录页面,既可以选择目的地机场的进场,也可以选择起飞机场的进场()
A.对 B.错
答案
单选题
在飞行计划(FPL)电报中,如起飞机场填写的是“AFIL”表示()。
A.起飞机场的代号为“AFIL” B.该计划来自于飞行中的航空器 C.不可能出现,无此机场 D.特指起飞机场与目的地机场为同一机场
答案
单选题
在飞行计划(FPL)电报中,如起飞机场填写的是“AFIL”表示()。
A.起飞机场的代号为“AFIL” B.该计划来自于飞行中的航空器 C.不可能出现,无此机场 D.特指起飞机场与目的地机场为同一机场
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单选题
起飞机场和目的地机场均在中国大陆地区的航班,如原计划离港时间在北京时时前但须延误至北京时次日时后执行的,应按补班飞行计划管理()
A.24、8; B.12、6; C.24、6; D.24、6;
答案
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雷暴覆盖起飞机场,或将要覆盖起飞机场的雷暴距机场离场航路和机场区域小于__公里时,应暂缓签派放行飞机,直至雷暴主体移离机场离场航路和机场区域__公里以上。(MF/6202-15)() 在为一架737飞机选择起飞备降机场时,备降机场距起飞机场的飞行时间应满足() 对于双发飞机,以单发巡航速度,静风条件计算,起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过小时() 返航时,机组要求快速提取起飞机场的进场信息。必须改变航路页面的目的地机场才可提取离场/进场索引和进场页面() 起飞机场的备降机场至起飞机场的距离,按一发失效后的正常巡航速度计算,其航程双发飞机不超过()分钟,三发以上飞机不超过()分钟。 起飞机场在FPL的哪个编组中出现(5514)() 二放点的位置不需要是起飞机场到初始目的地和起飞机场到最终目的地两条航路上的一个共同点() 如果航空承运人的一架四发飞机选择了起飞备降机场,该备降机场与起飞机场之间的最大距离不超过() 航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和() 航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和() ICAO碳排放计算器要求用户输入起飞和目的地机场,然后与发布的定期航班中的用于服务这两个机场之间的有关飞机类型和飞机的数量进行比较和对照。 当飞行取消时,起飞机场报告室管制员应当()。 如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准,对于双发动机飞机,起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的__速度在__条件下飞行__小时的距离() 签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的()符合放行条件,有关该次飞行的()均符合公司的有关规定和()。 关于起飞机场的备降场,下面说法不正确的是() EST报是指预计飞越报,DLA报是指延误报,上述两种报文内容中均包含起飞机场和时间() 某飞机场的机场订票系统属于( )   为保证飞行安全,在飞行计划中事先规定的,当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时,将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。() 如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准,在签派或者放行飞机前按照下述哪种规定选择起飞备降机场是正确的() 起飞后,由于出现应急情况必须返回起飞机场时应该复位着陆标高()
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