驼峰调速的制动目的有间隔制动和目的制动。

简易驼峰的制动工具主要采用，并辅以人力制动机（） 交流调压调速电梯在制动时，只要降低电压就可制动，不必再进行能耗制动。 列车站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时列车制动管充风不足。 简易驼峰制动工具主要采用（） 《调标》简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要求，驼峰作业员按规定（），随时确认按钮缓解状态 长行程制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有间隙为宜（） 制动执行系统包括（）制动、（）制动和（）制动。 制动执行系统包括（）制动、（）制动和（）制动 机械制动包括能耗制动、反接制动、发电制动和电容制动（） 编区站在驼峰溜放作业采取人力制动机制动时必须采取“单钩”溜放（） 设有三级制动位的自动化（）驼峰，其Ⅲ制动位的作用主要为（） 装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动（） 按制动方式不同对制动进行分类，制动包括车轮制动、中央制动、弹簧制动和排气制动（） ( ) 驼峰溜放车组采用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车5辆（空车2辆折合重车1辆）。 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电制动分为__制动和__制动 制动装置具有高响应性，有下列几种制动形式:常用制动（电制动和空气制动）,紧急制动（仅空气制动）,停放制动（电制动）,保持制动（空气制动）（） TY驼峰无线机车遥控系统在调速及停车过程中，机车设备能实现（）等级的空气压力自保制动及逐步缓解，其制动及缓解时间符合使用要求 运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。