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使用齿轮联轴器的缺点是制造困难,不能缓冲减振()
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使用齿轮联轴器的缺点是制造困难,不能缓冲减振()
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使用齿轮联轴器的缺点是制造困难,不能缓冲减振()
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使用齿轮联轴器的缺点是制造困难,不能缓冲减振()
答案
判断题
弹性联轴器具有缓冲、减振的作用。
答案
主观题
下列联轴器中,哪种能够补偿偏差,但不能缓冲、吸振?( )
答案
单选题
带式输送机的驱动装置使用齿轮联轴器的主要缺点是()。
A.制造困难 B.承载能力小 C.不好用
答案
判断题
弹性可移式联轴器,利用联轴器中的弹性元件的变形,来补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能力。
答案
多选题
转向架缓冲减振装置有()
A.一系橡胶堆 B.空气弹簧 C.减震器 D.牵引橡胶堆
答案
主观题
行驶系缓冲减振,保证车辆行驶的()。
答案
单选题
齿轮的缺点是必须成对设计、制造和使用,互换性差()
A.标准 B.斜 C.锥 D.变位
答案
判断题
齿轮联轴器是刚性联轴器,它不能补偿轴向位移和径向位移。 ( )
答案
热门试题
变位齿轮的缺点是必须成对设计、制造和使用,互换性差()
下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是()
悬架的作用包括变矩、缓冲、减振和导向()
能缓冲减振,并能起到过载安全保护作用的传动是
制造困难是花键联接的缺点()
橡胶具有缓冲、减振、吸声、密封、柔软可屈挠的特点()
刚性联轴器宜用于位移量较大、转速变化较频繁、两轴轴线的对中性要求不太高的场合,同时还起缓冲和减振的作用()
齿轮联轴器是属于()联轴器。
齿轮式联轴器是()联轴器。
齿式联轴器多采用()钢制造,齿轮经过热处理。
减振级别宜划分为初级减振,中等减振、高等减振和特殊减振()
捷达车为什么后减振(缓冲块)有吱吱的响声?
齿轮联轴器的使用条件是什么?
刚性可移式联轴器构造复杂,制造也比较困难()
( )不仅能够补偿两轴线相对位移,而且可以缓冲和减振。
汽车底盘中既有缓冲减振功能,又有传力和导向作用的是()
常用的齿轮联轴器有3种形式:CL型全齿轮联轴器,CIZ型半齿轮联轴器和CT型制动轮齿轮联轴器()
胶广泛用于制造胶带、胶管和减振零件等是()
联轴器分为刚性联轴器,柔性联轴器和齿轮联轴器()。
弹性联轴器可弥补两传动轴的不同轴的误差,并且具有缓冲吸振的能力()
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