已知某灯塔真方位等于100，当地磁差等于7°W，用磁罗经测得该灯塔的罗方位等于99，该航向自差等于（）

某船ΔL=-6％，0800时L=100′，TC=037°，测得某灯塔真方位014°.5，0830时L=108.′0，再测得该灯塔TB=352°，风流很小，忽略不计，则该灯塔正横距离等于（）。 某船ΔL=-6％，0800时L=100′，TC=037°，测得某灯塔真方位014°.5，0830时L=108.′0，再测得该灯塔TB=352°，风流很小，忽略不计，则该灯塔正横距离等于（）。 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为 。 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。 磁罗经自差Dev等于（）。 磁罗经自差Dev等于（） 船用磁罗经的指北力是地磁垂直分力（） 已知测者纬度等于30°N，3月21日测得太阳真没方位等于92°NW，则罗经差为（）。 已知测者纬度等于30°N，3月21日测得太阳真没方位等于92°NW，则罗经差为（）。 某船ΔL=-6%,0800L1=100&39;,TC=037°，测得某灯塔真方位014°.5,0830L2=108&39;.0,再测得该灯塔TB=352°,风流很小，忽略不计,则该灯塔正横距离等于（） 已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为 287°，从海图上量得该叠标的真方位为 293°Var = ﹣1° ，则该罗经的自差为（） 已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287.0°，从海图上量得该叠标的真方位为293.0°，Var=-1.0°，则该罗经的自差为（） 已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287°，从海图上量的该叠标的真方位293°，VAr=-1°，则该罗经的自差为（） 已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287°，从海图上量得该叠标的真方位为293°，Var＝-1°，则该罗经的自差为（）。 某船罗航向233°，该地磁差2W，罗经自差1°W，测得某物标罗方位200°，，则该物标的舷角为（） 真方位角和坐标方位角之间的关系是：坐标方位角α与子午线收敛角γ之差等于真方位角A。 某船夜间航行，航向002°，海图上在航线右正横附近距本船约7.′0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W220°～320°（100°），该船驾驶员欲用右舷罗经观测该灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为 。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。