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应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备()
单选题
应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备()
A. 编组站
B. 编组站、区段站
C. 区段站
D. 客运站
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单选题
编组站、区段站应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置()等调速设备。
A.车辆减速器 B.减速顶 C.车辆减速器、减速顶、加速顶 D.加速顶
答案
单选题
应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备()
A.编组站 B.编组站、区段站 C.区段站 D.客运站
答案
判断题
编组站、区段站应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。
答案
判断题
驼峰按日均作业量不同分为:简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。
答案
多选题
驼峰按其( )的不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。
A.作业能力的大小 B.技术设备 C.制动工具
答案
多选题
驼峰根据其设备条件的不同,可分为简易驼峰、、半自动化驼峰()
A.非机械化驼峰 B.机械化驼峰 C.自动化驼峰 D.制动化驼峰
答案
单选题
半自动化、自动化驼峰由构成()
A.控制系统 B.基础设备 C.控制系统、基础设备和监测设备 D.控制系统、基础设备和观测测设备
答案
主观题
驼峰按照技术装备不同,可分为简易驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、半自动化驼峰和()
答案
判断题
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第154条规定,编组站、区段站应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。
答案
判断题
机械化、半自动化、简易驼峰调车场应采用道岔自动集中()
答案
热门试题
自动化和半自动化驼峰的调速工具主要指()
半自动化、自动化驼峰控制台上应有自动控制设备的相应表示()
半自动化、自动化驼峰由固定设备、基础设备和监测设备构成()
GB/T7178.10是铁路调车半自动化驼峰作业标准()
( ) 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。
驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰()
驼峰按分为自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等
半自动化、自动化驼峰控制台或显示屏上应有自动控制设备的相应表示()
驼峰按其线路配置和技术设备不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰()
车组过岔的最大速度:在自动化、半自动化、机械化驼峰为5.5m/s,各种设备应可靠工作()
机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器()(B、4、Z)【05-00-03-03】【020106】
驼峰调车作业的自动化,主要包括()
综合自动化驼峰在自动化驼峰的基础上,增加了编组站(),实现驼峰()与编组站()联机
溜放车组的钩距不小于20m,车组过岔的最大速度:在自动化、半自动化、机械化驼峰为,非机械化驼峰为5.5m/s,各种设备应可靠工作()
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如何处理自动化驼峰系统雷达信号故障?
驼峰自动化系统目的制动控制的操作方式?
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