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运营控制中心(CCOS)可通过车载无线设备进入列车有线广播系统,作为行车调度向列车乘客进行广播()

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运营控制中心(CCOS)可通过车载无线设备进入列车有线广播系统,作为行车调度向列车乘客进行广播()
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运营控制中心(OCC)可通过车载无线设备进入列车有线广播系统,作为行车调度向列车乘客进行广播。当紧急广播出现时,列车广播系统(PIS)的音频控制器会自动撤销当时正在进行的人工和自动广播,而将紧急广播信息送至客室()
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当车辆设备发生故障时,可通过控制中心向车载发送远程复位指令,远程复位车辆设备故障,维持列车FAM运行()
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单选题
控制中心通过软件向车站、车载设备发布紧急信息()
A.系统管理 B.网络管理 C.Infotv D.播出监看
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单选题
PIS系统在每列车的车头、车尾各设置__套车载无线设备(TAU),接收由控制中心提供实时视频信息()
A.1 B.2 C.3 D.4
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在控制中心出现故障时,塘坑后备线控站车控室值班员可通过固定台对列车司机、运营人员、维修人员等进行无线调度通信联络()
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单选题
运营控制中心不包含的ATS设备()
A.调度工作站 B.调度长工作站 C.大屏工作站 D.学员工作站
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无线系统基站设备为系统提供无线覆盖,它通过传输链路与交换控制中心相连()
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光远端发射机设备按照一定的间隔距离安装在区间轨旁地面。主要功能是是通过与其相连的定向天线将控制中心通过有线传输系统传来的视频控制指令信息及PIS系统视频信息进行无线发射,供列车车载无线接收网关接收,建立地车无线通信信道()
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单选题
以下哪些设备是只存在控制中心无线系统的设备()
A.MSO B.固定台 C.基站 D.调度台
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PIS系统有线网络的主要设备包括:控制中心、车站等() PIS系统传输1路不低于带宽的高清数字视频信息由控制中心通过区间和车载无线设备下传至列车上,并能实现系统的广播和寻址功能() 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成包括系统管理中心、列车控制中心、车载设备、车站控制器等设备 无线系统在控制中心设备采取1+1冗余() 移动闭塞系统主要包括()、车载设备、区域控制器和控制中心。 CRH380B型动车组的车载设备通过MVB总线接入列车网络() 控制中心设备是整个无线通信系统的核心设备,由( )组成。 控制中心通过公务电话、有线调度台、无线调度台、手持台等形式向、司机等相关专业岗位进行应急信息通报() 车载设备从控制中心PIS服务器接收数据时,需要经过__等设备() 控制中心调度员可通过相应的广播控制台对进行广播() 控制中心接报确认隧道火灾后,后续列车__通过() 重庆环线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播() PIS系统中,属于控制中心的生产运营的设备有() 在电视监控系统控制中心,可通过主机发出控制数据代码控制云台、摄像机镜头等现场设备的有()   大面积失电时控制中心负责最大限度维持列车运营() 控制中心是地铁运营信息收发中心() 基站通过光传输通道提供的链路与控制中心的移动交换控制中心设备连接() 控制中心通过软件进行设备远程重启() 四号线控制中心和车辆段软交换设备通过中继网关各提供个2Mb/s数字中继与控制中心无线集群交换机相连() 中央ATS系统将列车出入段、等信息发送至通信无线系统,以保证控制中心行车调度员可以实现以来进行区分呼叫运营列车
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