PMS状态检修的扣分值是如何产生的？（）

在PMS系统中下列选项中可以作为PMS中状态检修数据来源的是（） 状态量权重4，劣化程度III级，该状态量应扣分值（）。 状态量劣化程度Ⅱ级，对应的基本扣分值为（） 状态量劣化程度为Ⅳ级时基本扣分值为（） PMS中，状态检修高级应用模块在（）中。 发动机清洁度扣分值为轴瓦拉伤扣分值和整机解体清洁度扣分值之和。 发动机清洁度扣分值为轴瓦拉伤扣分值和整机解体清洁度扣分值之和（） 状态量的扣分值应该由哪个或者哪些因素决定（）。 状态量劣化程度为Ⅲ，权重为2的扣分值应为（） 以下不属于现行PMS状态检修数据来源的是（） 状态量应扣分值是由状态量的劣化程度和权重系数共同决定的，假如一个劣化程度为三，状态量的基本扣分值是8当权重系数是2的时候，应扣多少分（）。 状态量劣化程度为Ⅰ级，其对应的基本扣分值为（） 简述PMS状态检修辅助决策应用模块中针对输变电评价设备系统是如何预警的？哪个模块提供查询功能？ 简述当前PMS状态检修辅助决策应用中获取状态量信息的途径？ 高速铁路路基病害按其严重程度（根据状态评定扣分值）分为级（） 权重为4，劣化程度为III级时，状态量扣分值应该为（）。 PMS的五大中心分别是：PMS标准中心、PMS设备中心、PMS运行工作中心、PMS评价中心、PMS计划任务中心。状态检修辅助决策应用模块是（）的一部分。 分项工程得分值是指实测项目的加权平均分值，分项工程评分值是指分项工程得分值扣除分项工程外观缺陷扣分值和分项工程资料不全扣分值以后的得分值。 在PMS状态检修的输电缺陷录入和变电缺陷录入中，必填的是（）。 设备不能从PMS缓存至状态检修模块中，可能的原因有（）