列车激活，所有充电机无110V输出时，司机室照明有供电（）

蓄电池充电机将交流转换成110V直流电源（） DC110V准备供电列车母线通过箱内列车供电接触器（受唤醒电路控制）与充电机输出相连，该母线负责紧急负载的供电，唤醒操作之后，准备供电列车母线得电（） DC600V旅客列车充电机、逆变器在进行空载试验时，下列项充电机输出电压不符合规定范围（） 蓄电池充电机正常情况下不给以下哪些设备提供110V电源（） 应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电（） TCP4_0081600（L）型DC110V充电机空载试验：系统接入电源，充电机开始启动工作，待输出稳定后测量输出电压为121v±1V（） TCP4-0081600(L)型DC 110 V充电机重载试验：给充电机带上( )标称负载，充电机能正常工作。 DC110V充电机电路自动启动条件为：1）充电机电路无严重故障和{|*|}发生；2）DC110V控制电源有电；3）得到3AC380V输入电压。 05A0706株110V失电时，列车司机室侧门可以打开。（） 05A0706株110V失电时，列车司机室侧门无法打开。（） TCP4-008/600（L）型DC110V充电机空载试验：系统接入电源，充电机开始启动工作，待输出稳定后测量输出电压为121V±1V（） CRH1A动车组的蓄电池系统由、充电机系统以及110V干线组成 110V充电机电路采用三相桥式整流与半桥式直-直电路（） TCP4—008/600（L）型DC110V充电机轻载试验：给充电机带上一定负载（1kW），充电机能正常工作，测量输出电压为（） 25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V）的输入变换成，供给客车照明、110V蓄电池充电及其它1l0V负载（） TCP4-008/600（L）型DC110V充电机空载试验：系统接入（）电源，充电机开始起动工作，待输出稳定后测量输出电压为（121±1）V CRH1A型动车组的蓄电池系统由、充电机系统以及110V干线组成（） HXD1C机车通过蓄电池充电机，将DC110V转化为DC__V给仪表、辅助照明等提供电源 每个Tc车的SIV内部充电机共同向列车的DC110V母线和蓄电池提供电源（） 110v、220V直流充电模块采用（）冗余方式供电