ADIRU的ADR（大气数据基准）接收来自于探头的信息（）
A. 空速管
B. 空速管，静压孔
C. 空速管，静压孔，TAT
D. 空速管，静压孔，TAT，AOA
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ADIRU的ADR（大气数据基准）接收来自于探头的信息（）
A.空速管 B.空速管，静压孔 C.空速管，静压孔，TAT D.空速管，静压孔，TAT，AOA
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回收袋滤器接收来自于（）含有炭黑粉尘的空气。
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回收袋滤器接收来自于（）含有炭黑粉尘的空气
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飞行操纵系统的大气数据信息来自（）
A.ADS3 B.ADS4 C.ADS5
答案
接收来自于的故障信息并汇集它自己的故障，然后，把这些故障信息传递给（）
A.GCU、GPCU、CFDIU； B.GPCU、GCU、CFDIU； C.EGIU、GCU、GPCU； D.BCL、GCU、GPCU。 E.ECAM和CFDS的接口
答案
为ADS1提供大气信息的大气数据智能探头（ADSP）是（）
A.1和2（下侧两个） B.3和4（上侧两个） C.1和3（左侧两个）
答案
为ADS2提供大气信息的大气数据智能探头（ADSP）是（）
A.1和2（下侧两个） B.3和4（上侧两个） C.2和4（右侧两个）
答案
大气数据智能探头（ADSP）定义（）
A.全压.静压和迎角测量功能的组合 B.多功能探头（MFP）和大气数据计算机（ADC）的组合 C.全温（TAT）.全压、静压和迎角测量功能的组合
答案
大气数据惯性基准系统的主要组成部分是由：几部大气数据惯性基准组件？几部大气数据模块？几部惯性系统显示组件？几部双模式选择组件？几个静压孔？几套皮托管探头？几套迎角探测器？几套全温探头？共同组成（）
A.2,4,1,1,6,3,2,1 B.1,2,1,1,3,3,2,1 C.1,4,1,1,6,2,2,2 D.2,4,2,1,4,3,2,1
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ADIRU3从哪儿接收大气数据总温（TAT）信息（）
A.机长的TAT B.副驾驶的TAT C.机长和副驾驶的TAT D.备份TAT
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ADR部分（大气数据基准）提供（）
大气数据惯性基准系统提供（）
大气数据探头和传感器防冰（）
大气数据智能探头（ADSP）/TAT的加温操作（）
可以分别转换大气数据基准和惯性基准吗？（）
FMC接收来自的燃油量信息（）
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语言技能低而使信息失误既可能来自于发送者，也会来自于接收者。（）
可以分别转换显示大气数据和惯性基准吗？（）
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