外部环境突发事件，造成中心城区内部分线路中断行车或车站关闭。属于III级突发事件（）

正线运营中，突发中断行车是指线路中有个及以上车站或区间发生单向行车中断（） 根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：外部环境发生毒气突发事件的应急处理程序中，启动《运营事业总部消防专项应急预案》，按车站发现生化毒气的应急处理程序执行（） 在运营方面，正线线路发生淹侵、下沉、塌方、轨道断裂等事件造成中断行车属于（） 设备故障等原因预计造成行车中断或晚点30（含）至60分钟,属于突发事件（） 广州局集团公司行车突发事件应急预案规定应急处置用时原则，自行车突发事件发生时间起：高速铁路线路行车中断不得超过小时 正线行车突发事件可能造成的危害（） 设备故障等原因预计造成行车中断或晚点30（含）至60分钟；属于II级突发事件（） 中断行车是指线路中有错个及以上车站或区间发生单向行车中断（） 施工发生突发事件，对正常生产秩序、行车、客运服务等造成较大影响,属于突发事件（） 根据《运营事业总部外部环境突发事件专项应急预案》：事故（事件）处理主任：区间由司机担任、在值班站长到达后由担任（） “单条运营线路正线单向中断行车6小时以上、双向中断行车4小时以上”属于（） “单条运营线路正线单向中断行车5小时以上、双向中断行车3小时以上”属于（） 单条运营线路正线单向中断行车小时以上属于一级服务事件（） 正线异物侵限造成部分线路运行中断，响应等级是__级（） 单条运营线路正线单向中断行车6小时以上、双向中断行车4小时以上属于（） 外部环境突发事件抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：事故（事件）处理主任、现场指挥小组、总部抢险领导小组（） 因设备故障造成地铁运营线路中断预计1小时以上3小时以下属于级突发事件（） 柜面现场环境管理包括外部环境和内部环境两部分。其中内部环境包括（）。 柜面现场环境管理包括外部环境和内部环境两部分。其中内部环境包括（） 柜面现场环境管理包括外部环境和内部环境两部分。