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相配合的主要零件和次要零件磨损后,一般是修复次要零件,更换主要零件。(X)()
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相配合的主要零件和次要零件磨损后,一般是修复次要零件,更换主要零件。(X)()
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判断题
相配合的主要零件和次要零件磨损后,一般是修复次要零件,更换主要零件。(X)()
答案
判断题
大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件。()
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大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件()
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大零件与小零件相配表面磨损后,一般是修复大零件,更换小零件()
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根据零件磨损规律,在急剧磨损阶段就要考虑零件修复或更换。
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判断题
根据零件磨损规律,在急剧磨损阶段就要考虑零件修复或更换()
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飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。
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凭感觉检查的方法仅适用于零件的缺陷已明显暴露或次要零件及次要部位。
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采用附加零件法修复零件时,零件的原始尺寸得以()
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机车零部件及其配合损伤形成后的主要表现有零件本身出现缺陷和零件与零件间的__不对
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58 (题目不全)李师傅需要组装一批零件,型号分别为特小号零件、中号零件 ..和中号零件共30个,小号零件、中号零件和大号零件共 ..需要组装的零件总数为()个
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在机器零件装配时,零件与零件之间的配合关系,按间隙分,主要有()
机械零件的磨损,是零件之间()的结果。
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