列车长与普速司机、车辆乘务员、车站客运之间因工作需要使用对讲机呼叫对方时，主叫方应转换对讲机通信频道至被叫方守候频率建立通信。通话结束后，主叫方应及时调回原频率守侯（）

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定旅客列车在区间乘降所（点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定旅客列车在区间乘降所（点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车。 需要防护时，列车前方由列车长负责，列车后方由车辆乘务员负责。【司机】J412（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车长负责（） 列车长与动车组司机、随车机械师、车站客运之间因工作需要使用对讲机呼叫对方时，通话结束后，主叫方应及时调回守侯（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理，期间由（）做好防护 普速旅客列车出库厕所质量验收由乘务班组列车长负责，班组乘务员对进行全面检查（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定：列车运行中的应急处置：车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销，列车员做好该车门的防护工作，“三乘”对车门状态进行确认（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员）,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（） 《普速铁路行车组织规则》第12条规定，GSM-R区段，列车长、随车机械师（车辆乘务员）、乘警等优先使用（）呼叫列车司机。 《普速铁路行车组织规则》第12条规定，GSM-R区段，列车长、随车机械师（车辆乘务员）、乘警等优先使用（ ）呼叫列车司机。 普速旅客列车需呼叫司机、车辆乘务员时使用频率（） 旅客列车在线路所发车前，列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。遇列车长无线对讲设备无法使用时，列车长使用车辆乘务员无线对讲设备通知司机；遇无线对讲设备均无法使用时，旅客上下完毕后列车长通知车辆乘务员，由车辆乘务员向司机显示“”信号，以表示旅客上下完毕（） 客列检与车辆乘务员按规定进行作业。列车长、客列检、车辆乘务员作业完毕后，通过客运人员报告调车指挥人（） 客列检与车辆乘务员按规定进行作业。列车长、客列检、车辆乘务员作业完毕后，通过客运人员报告调车指挥人。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，列车GSM-R无线调度电话系统根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员加入组呼通话（） 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕354号）规定，列车运行途中如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，车辆乘务员应向列车司机报告，由司机向前方车站值班员（列车调度员）转报，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员应立即呼叫列车长通知司机停车,同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机得开车，同时迅速通知车辆乘务员到场处理（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》无法关闭但列车已启动时,列车工入达（合客乘（2019150号）规定:车门同时迅速使用对讲机道知车工作员应立即呼叫列车长通知司机停车,&39;车辆乘务员及列车长到场处理（）