长交路轮乘制机车在段交接的转变时间是（）

原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是( )。 支配机车是指根据总公司、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。 根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车称为（） 《铁路机车运用管理规则》规定：运用科参与机车长交路、跨局（段）轮乘有关协议的签订。 通用知识规定：支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、段使用的机车。包括（入助）和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。 原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是( )。P46T221 非配属机车：指原配属关系不变，根据铁道部、铁路局机调命令，由外局、段派至本局、段入助及临时加入支配（含长交路轮乘）的机车（） 中途驻班制的优点是机车交路长，相当于一个长交路与一个短交路距离之和（） 《铁路机车运用管理规则》规定：（ ）负责制定全段机车运用方案，并组织实施。参与机车长交路、跨局（段）轮乘有关协议的签订。 客运乘务组根据交路实际需要采用轮乘或包乘制（） 机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（ ） 轮乘制机车乘务员外公寓换班继乘休息时间不得少于（） 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为轮乘制、包乘制、轮包结合制（） 机车交路按牵引区段长度分为短交路、长交路和超长交路（） 机车入段后，轮乘制司机应向接车人员详细介绍机车运用状态、机车运行日志记录等情况，与有关人员办理以及机车行车安全装备的交接（） 机车乘务制度分为包乘制、轮乘制和轮包结合制（） 机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（ ）P50T239 轮乘地勤组应建立轮乘制机车保养的各种台账、资料和机车保养制度（） 客运机车交路区段距离公里以上的为长交路（） 货运机车交路区段距离公里以上的为长交路（）