高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置？

汽轮机中压缸启动方式有何特点？ 300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为（）结构，汽轮机共有（）转子，它们都是整体锻制的转子。 汽轮机高中压缸启动状态划分是以：（）温度为依据。 为何大型汽轮机的高中压缸多采用双层结构？ 汽轮机的高中压缸一般采用猫爪销固定。 汽轮机的高中压缸一般采用猫爪销固定（） 厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。 汽轮机高中压缸上、下缸温差＞55℃时，禁止机组启动或并网（） 330MW汽轮机高中压缸和低压缸共有六组汽封。（） 汽轮机高中压缸上、下缸温差大于时，禁止机组启动或并网（） 350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。 汽轮机的高压缸通过水平法兰所伸出的猫爪支承在（）上。 大型汽轮机采用高中压缸的合并双层结构，有什么优点？ 叙述东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机高中压缸隔板的固定型式及特点。 对于东方汽轮机厂产300MW汽轮机，在其启动过程中，当高中压外缸下壁温度达（）℃，且机组胀差在允许范围内时，可停用汽缸夹层加热装置。 汽轮机为什么要装超速保护装置？ 汽轮机为什么要装真空保护装置？ 为何汽轮机末几级要装去湿装置？ 汽轮机为什么要装真空保护装置 汽轮机按新蒸汽参数可分为低压汽轮机、中压汽轮机、（）汽轮机、超高压汽轮机、亚临界汽轮机、超临界汽轮机等六种。